Cuando a finales de junio Trek nos presento la nueva gama 2025 algunos temblamos…la Emonda, donde esta la Emonda?
Hasta la fecha y desde su presentación el año 2016 la Trek Emonda ha sido la bici escaladora, la bici Tour de Trek y ha dejado la Madone para un perfil aero con las soluciones más vanguardistas, esto está muy bien cuando tienes las diferentes plataformas a tu disposición y puedes elegir cada día la bici que vas a usar en función de la orografía…pero no nos engañemos ha no ser que seas ciclista profesional del Lidl-Trek esto no pasa y nos vemos con la papeleta de tener que elegir entre escaladora, aero…
Así pues para este 2025 Trek ha cogido lo mejor de cada plataforma y lo ha plasmado en un único modelo, la generación 8 de la Trek Madone.
En esta bici podemos reconocer mucho de la anterior generación 7 de Madone pero sometido a un proceso de adelgazamiento que la hacen situarse en el peso de la Emonda. De esta forma y cuando tenemos que elegir una bicicleta podemos quedarnos con lo mejor de los dos mundos.
Además de rediseñar los tubos se ha fabricado con un nuevo carbono y un nuevo método de compactación que ha dado lugar al nuevo OCLV 900, de esta forma el cuadro pesa 730 grs y la horquilla 370 grs igualando el peso de la Emonda y quedando por 320 grs por debajo de su predecesora Madone generación 7.
Sigue presente en Isoflow que aunque estilizado sigue aportándonos esa comodidad que tanto nos gusta además de hacer su trabajo canalizando el aire.
El sistema de tallaje ha cambiado, pasamos de tallas numéricas de 47 a 62 a la misma nomenclatura que utilizan las bicis de montaña de XS a XL.
El manillar, nos encanta el manillar. Sigue la línea del manillar de la generación 7 pero con tiene una sección un poco mas estrecha en la parte superior (mas redondeada) y una menor anchura en la parte superior que en las puntas siguiendo las tendencias aerodinámicas actuales.
La longitud de la parte inferior, el avance y la caída hacen que sea muy cómodo agarrar de abajo para ganar velocidad.
Como podéis pensar, todo el cableado es interno cuando montamos su nuevo manillar Aero RSL, pero también tenemos la opción cambiando la tapa de la dirección de montar el sistema de potencia RCS también de Trek que nos permite montar manillares estándar, en este caso los latiguillos quedarán visibles en la parte de la potencia al manillar.
Cuenta también con su propio sistema Blendr para poder llevar tu luz de visibilidad diurna y tu gps de la manera mas limpia.
En marcha!
Antes de probarla por primera vez nos surgían dudas sobre si sería tan rápida como la anterior, dudas que pronto quedaron disipadas.
Una posición de ataque muy cómoda que incita a apretar los pedales y una bici que aprovecha todo lo que le des, hacen de la nueva Madone Gen 8 casi tan rápida como la generación 7 pero
La gran rigidez de la parte delantera de la bici hace que la bici gire muy fácil y sea muy precisa a la hora de tomar curvas. Esto teniendo en cuenta la facilidad que tiene para lanzarse hacen que los descensos sean muy divertidos y rápidos.
Subiendo, talón de aquiles de la anterior generación 7 es mas fácil de mover y lanzar algo que agradecemos tanto si subimos a ritmo sostenido como cuando queremos acelerarlo. Se notan esos gramos que se ha aligerado la bicicleta y el refinamiento de los tubos.
Así pues aunque la vida de la generación 7 ha sido corta, contamos con una sucesora a la altura que evita que tengamos que elegir si queremos una bici escaladora o aero.
Un detalle, la bici es más rápida cuando llevas los dos bidones aunque sean vacíos que si no los llevas:
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